Alemania no descarta el sabotaje en el avión de DHL que se estrelló en Vilna con un piloto español

Un avión de carga DHL se estrelló contra una casa en su aproximación al aeropuerto lituano de Vilna , matando al piloto, de nacionalidad española, e hiriendo a otros.

Las autoridades alemanas, lituanas y españolas buscan respuestas mientras continúa la investigación tras estrellarse el lunes por la mañana un avión de carga Boeing 737 contra una casa cerca del aeropuerto lituano de Vilna.

El avión de carga de DHL, operado por Swiftair, un contratista con sede en Madrid, se estrelló cuando se aproximaba al aeropuerto de la capital lituana. Murió el piloto, de nacionalidad española, y otras tres personas a bordo fueron trasladadas al hospital, una de ellas en estado crítico. Nadie en tierra resultó herido.

Al margen de la reunión de ministros de Asuntos Exteriores del G7 en Italia, la ministra alemana de Asuntos Exteriores, Annalena Baerbock, planteó la cuestión de si el accidente aéreo fue un atentado híbrido.

«Tenemos que decir en este punto que nosotros y nuestros socios lituanos debemos preguntarnos ahora seriamente si esto fue un accidente o, después de la semana pasada, otro incidente híbrido. Esto demuestra los tiempos volátiles que estamos viviendo en el centro de Europa», afirmó. Funcionarios lituanos dijeron que la investigación examinaría la implicación rusa, pero subrayaron que aún no existen pruebas.

¿Está la Inteligencia rusa detrás de un posible sabotaje?

El mes pasado, funcionarios de seguridad occidentales advirtieron de que la Inteligencia militar rusa podría estar llevando a cabo actos de sabotaje contra naciones en represalia por su apoyo a Ucrania.

Darius Jauniskis, jefe de la Inteligencia de Lituania, se sumó a estas preocupaciones y afirmó que no se puede descartar el terrorismo: «El Departamento de Seguridad del Estado, junto con el Departamento de Servicios Operativos, han advertido de que estas cosas son posibles en el futuro. Vemos a Rusia cada vez más agresiva».

Añadió que, sin embargo, por ahora «no podemos hacer atribuciones ni señalar a nadie, porque no hay información al respecto».

El ministro lituano de Defensa, Laurynas Kasciunas, declaró: «Según la información de que dispongo en este momento, puedo decir que no hay hechos que confirmen que se trate de algún tipo de sabotaje o incidente terrorista. Pero la investigación responderá a todas las preguntas».

El comisario general de la Policía lituana, Arunas Paulauskas, prefirió no especular y dijo que la causa del accidente podría ser el resultado de un fallo técnico o un error humano. «Pero aquí no somos expertos en aviación para discutir este asunto con tanto detalle», añadió.

Paulauskas confirmó que los investigadores han visitado el hospital y hablarán con la Policía del avión y otros responsables de aviación cuando tengan ocasión. «Que yo sepa, los investigadores han ido al hospital. Si hay oportunidad, hablarán con los pilotos del avión para determinar las causas iniciales, así como con los funcionarios responsables de la aviación civil».

La comunicación con el controlador aéreo parecía «normal»

Varios expertos en aviación que hablaron con los medios locales dijeron que no notaron nada fuera de lo normal cuando escucharon la comunicación entre la tripulación y el Controlador de Tráfico Aéreo (ATC) que se compartió en línea. El experto en aviación Vidas Kaupelis dijo que parecía que había «una comunicación rutinaria entre el controlador aéreo y el piloto».

«No declararon ninguna situación de emergencia, no hablaron de fallos técnicos ni de incendios», añadió el experto. El jefe de investigación de accidentes aéreos del Ministerio de Justicia, Laurynas Naujokaitis, dijo que investigadores alemanes y españoles están a punto de llegar a Lituania para ayudar a las autoridades locales en la investigación.

«Actualmente tenemos la respuesta de que una institución alemana de investigación de seguridad va a enviar cuatro investigadores, la institución española de investigación de seguridad va a enviar dos«, dijo. «Todavía estamos recopilando información sobre mantenimiento técnico, meteorología, navegación y cualificación».

Fuente:es.euronews.com