Tras afirmar que es un horror pasar por debajo del Puente Atirantado, el subsecretario de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS) Jorge Alberto Reyes adelantó que en conjunto con la Secretaría de Movilidad (SEMOT) realizarán un estudio para determinar las soluciones para disminuir el tráfico que se forma debajo de esta zona, que también en una de las salidas de Pachuca.
Sobre el estudio para buscar vías alternas y con ello disminuir el tráfico, Jorge Reyes afirmó que se contratará a una empresa externa para dicho proyecto, sin precisar el costo, ni el tiempo en que se realizará dicho estudio.
El funcionario recordó que entre el Puente Atirantado y el nuevo Hospital General de Pachuca se invirtieron más de mil millones de pesos.
«No vamos hacer ninguna obra tipo elefante blanco, ni mucho menos que no sirven. El puente Atirantado yo le pregunto a ustedes en ¿verdad sirve? La verdad es que no, al contrario es un error pasar por debajo», mencionó a medios de comunicación.
«Entonces lo que se va a hacer es un estudio de Movilidad, que no existe en Hidalgo una empresa bien que tenga esa especialidad (…) se va a contratar una empresa foránea externa para que nos haga un buen proyecto de Movilidad y poder encontrar la solución», precisó.
«Pero la solución debe venir desde atrás, desde la entrada a México tenemos que empezar a reducir el ingreso de los vehi6clos a ese punto, porque finalmente es un cuello de botella por mucho aunque quieras poner reductores de velocidad pues no vas a lograr que sea más rápido, al contrario lo más a mermar»,añadió.
El también aspirante a la alcaldía de Pachuca comentó que el estudio se debe realizar desde la zona sur para buscar soluciones y encontrar una salida alterna y con ello evitar que el tráfico se forme debajo del Puente Atirantado.
En marzo del 2022 la administración del entonces priista Omar Fayad inauguraron la obra del Puente Atirantado, que costo al rededor de 502 millones de pesos, 100 más de lo que en un principio se había presupuestado y fue inaugurado casi dos años después que se anunció su construcción.
