La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, destacó que el Programa de Infraestructura Carretera fortalece la comunicación entre las comunidades, impulsa el desarrollo y contribuye al bienestar de la población, mediante una inversión de 647 mil 832 millones de pesos durante el sexenio.
Explicó que el programa contempla intervenir 11 mil 366 kilómetros de carreteras y caminos en todo el país.
A la fecha, mil 796 kilómetros han sido concluidos, lo que representa un avance de 15 por ciento, mientras que 4 mil 223 kilómetros se encuentran en proceso de ejecución.
Durante la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”, la presidenta señaló que estas obras se realizan mediante inversión pública.
Y esquemas de inversión mixta, en los que participa el sector privado sin que se otorguen concesiones de las carreteras, por lo que el Estado mantiene su propiedad.
“Son mecanismos de inversión que se usaron desde el presidente López Obrador y que nosotros estamos ampliando.
Para garantizar que haya caminos, que haya empleo, que haya obra pública, que haya desarrollo”, puntualizó.
Asimismo, informó que, adicionalmente a los recursos destinados al Programa de Infraestructura Carretera.
Durante este año se canalizan 50 mil millones de pesos al MegaBachetón, estrategia orientada a la rehabilitación de la Red Federal de Carreteras.
Por su parte, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina.
Explicó que el Programa de Infraestructura Carretera contempla cuatro ejes principales:
Caminos Prioritarios. Con una inversión de 154 mil 616 millones de pesos se construirán 3 mil 161 kilómetros.
Actualmente se intervienen 11 caminos: dos ya fueron concluidos, con 407 kilómetros, equivalentes a 13 por ciento de avance.
Ocho se encuentran en ejecución, con mil 113 kilómetros, que representan 35 por ciento; y uno está por iniciar, con cuatro kilómetros.
Entre 2027 y 2029 se contempla la construcción de mil 637 kilómetros adicionales, equivalentes al 52 por ciento del total proyectado.
Puentes y Distribuidores. Este eje contempla una inversión de 25 mil 134 millones de pesos para intervenir 47.6 kilómetros.
Actualmente se trabaja en 24 puentes: 10 han sido concluidos, con 24.7 kilómetros.
Que representan 52 por ciento; 11 se encuentran en proceso, con 14.8 kilómetros, equivalentes a 31 por ciento.
Uno iniciará este año, con 6.3 kilómetros, y dos más comenzarán en 2027, con 1.8 kilómetros.
Autopistas. Se contempla una inversión de 100 mil 631 millones de pesos para intervenir 802 kilómetros.
De los 18 proyectos considerados, cuatro han sido concluidos, con 32 kilómetros, equivalentes a 4 por ciento; 11 se encuentran en proceso.
Con 575 kilómetros, que representan 71 por ciento, y tres están por iniciar, con 195 kilómetros, equivalentes a 25 por ciento.
Caminos Artesanales. Durante la administración se contempla una inversión de 32 mil 556 millones de pesos para atender 4 mil 554 kilómetros.
Hasta el momento, se han concluido 368 kilómetros, equivalentes a 8 por ciento, mientras que 900 kilómetros, que representan 20 por ciento, se encuentran en ejecución.
Además, el Programa contempla el Plan General Lázaro Cárdenas del Río, con una inversión de 7 mil 729 millones de pesos.
Para intervenir mil 219 kilómetros, distribuidos en 10 tramos de carreteras y caminos.
De estos, 858 kilómetros han sido concluidos, lo que representa 70 por ciento del total, mientras que 255 kilómetros.
Equivalentes a 21 por ciento, se encuentran en ejecución. Se prevé que las obras concluyan en 2027.
En su participación, el director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Alberto Mendoza Sánchez.
Informó que la institución tiene a su cargo 19 proyectos, de los cuales 14 ya fueron aprobados.
Por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y cinco más se encuentran en análisis.
Estos proyectos representan una inversión estimada de 213 mil 868 millones de pesos y permitirán generar 177 mil 862 empleos directos y 144 mil 745 indirectos.
Mendoza Sánchez destacó que se trata de proyectos de inversión mixta bajo esquemas en los que no se otorgan concesiones.
Por lo que el Estado conserva la propiedad y los derechos sobre las obras.
En estos mecanismos, el sector privado participa en la inversión y asume determinados riesgos, mientras que los proyectos son autofinanciables.
Añadió que las autopistas serán construidas y operadas bajo altos estándares, con la participación de supervisores independientes encargados de verificar el cumplimiento de los contratos.