Tren AIFA-Pachuca iniciaría operaciones en 2027; registra 45% de avance

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, informó que se estima que en 2027 inicien operaciones los trenes de pasajeros AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, como parte del programa ferroviario nacional que contempla la construcción de 2 mil 400 kilómetros de vías férreas durante el sexenio, con una inversión aproximada de 750 mil millones de pesos.

Durante la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”, la mandataria destacó que estos proyectos permitirán conectar ciudades y regiones.

Impulsar el desarrollo económico, reducir las emisiones contaminantes y generar empleos.

Precisó que actualmente se contabilizan cerca de 60 mil empleos directos vinculados con la construcción de los trenes.

Cifra que podría alcanzar 120 mil al considerar un empleo indirecto por cada uno directo.

Respecto al Tren Ciudad de México-Pachuca, se reportó un avance físico de 45 por ciento.

Mientras que el proyecto Ciudad de México-Querétaro registra 31 por ciento.

La presidenta señaló que las obras ferroviarias avanzan con el respaldo de las comunidades y centros de población.

El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza.

Explicó que los proyectos ferroviarios conectarán a más de 41.3 millones de personas de zonas metropolitanas y localidades de 10 estados del país.

Asimismo, se estima que permitirán reducir los tiempos de viaje en un promedio de 40 por ciento.

Facilitarán la movilidad de 220 mil personas diariamente y contribuirán a disminuir el congestionamiento en carreteras.

Detalló que actualmente se construyen 787 kilómetros correspondientes a los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.

Lo que representa el 50 por ciento de los proyectos ferroviarios contemplados.

Añadió que el primer vagón del Tren AIFA-Pachuca llegó el pasado 15 de septiembre al puerto de Manzanillo, procedente de China.

Por su parte, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez.

Informó que, en lo que corresponde al Tren Ciudad de México-Pachuca, se cuenta con un presupuesto asignado de 47 mil 727 millones de pesos.

Actualmente, los trabajos se desarrollan en 10 frentes simultáneos, con la participación de 8 mil 800 trabajadores y mil 500 unidades de material rodante.

En cuanto al Tren Ciudad de México-Querétaro, indicó que presenta un avance de 31 por ciento.

Con una inversión de 143 mil 435 millones de pesos, 14 frentes de construcción activos, 18 mil 200 trabajadores y 3 mil 900 unidades de maquinaria pesada.

El general también señaló que, en dos años, los proyectos ferroviarios han generado 88 mil 800 empleos.

Además con una fuerza laboral actual de 37 mil trabajadores y una inversión acumulada de 49 mil 739 millones de pesos.

También se ha desarrollado la ingeniería básica de 2 mil 250 kilómetros y actualmente se construyen 844 kilómetros de vías férreas.

En materia de liberación del derecho de vía, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Néstor Núñez López, informó que para los Trenes del Norte se han liberado 31 millones 241 mil 487 metros cuadrados, equivalentes a 4 mil 881 canchas de futbol, mediante trabajos realizados en ocho estados y 54 municipios.

Precisó que el derecho de vía registra un avance de 98 por ciento en los proyectos AIFA-Pachuca y Querétaro-Irapuato, 86 por ciento en Ciudad de México-Querétaro y 81 por ciento en Saltillo-Nuevo Laredo.

Agregó que, para facilitar el desarrollo de las obras, se han realizado 375 reuniones y 116 mesas de carácter social para atender problemáticas; además, se han recibido 653 solicitudes y firmado ocho convenios de colaboración y facilidades administrativas en igual número de estados.

Con estos proyectos, el Gobierno de México busca fortalecer la conectividad regional, mejorar las alternativas de movilidad y generar nuevas oportunidades de desarrollo económico y social en las entidades del país, entre ellas Hidalgo, mediante la consolidación de una red ferroviaria de pasajeros.