La IA podrá bajar el precio de la gasolina gracias a optimizar los costes, y ya hay fecha límite para que ocurra

Uno de los puntos más controvertidos en la actualidad, más si cabe viendo el auge y el pinchazo de ayer de la bolsa en EE.UU., es el hecho de cómo la IA va a ayudar con la energía a nivel mundial. Goldman Sachs advirtió, curiosamente, que la Inteligencia Artificial podría afectar negativamente los precios del petróleo en la próxima década al facilitar un aumento de la oferta mediante la reducción de costos y la mejora en la recuperación de recursos. ¿Va a bajar la IA el precio de la gasolina y gran cantidad de productos?

La IA va a cambiar el planeta, va a cambiar la productividad, el trabajo como lo conocemos hoy, y precisamente en un momento donde la demanda de petróleo está bajando, donde el barril de Brent parece que va a caer de precio por exceso de oferta, un nuevo estudio revela que en el futuro más próximo lo que hoy es rareza podría ser la nueva normalidad.

La IA podrá bajar el precio de la gasolina en apenas 5 años

Sí, no será de cara al año que viene, pero si las previsiones comentadas arriba con el barril de Brent son reales y la OPEP se ha pasado de rosca con la producción, lo que veremos igualmente puede ser muy beneficioso para la economía. Hasta el punto de que gran parte de la inflación diría adiós, donde EE.UU. está produciendo petróleo como nunca, buscando nuevos pozos por el ártico, y además, con otros países a pleno pulmón con dicha producción apoyando a los americanos.

Sobra petróleo, pero entonces, ¿qué puede hacer la Inteligencia Artificial en este escenario? La IA podría optimizar la logística y la asignación de recursos, reduciendo los costos de producción y, por ende, los precios del petróleo. Según Goldman, esta tecnología podría disminuir el precio de incentivo marginal en unos 5 dólares por barril si se logra un incremento en la productividad del 25%, como ha sucedido con los primeros usuarios de IA.

Aunque la atención sobre el impacto de la IA en los mercados de energía y metales se ha centrado mayormente en el aumento de la demanda, especialmente en energía, la potencial caída de los precios del petróleo podría reducir significativamente los ingresos de países productores, como los miembros de la OPEP+ comentados.

La paradoja es que, al inicio de su funcionamiento, podría frenar la desescalada de costes

A pesar de que la IA también podría aumentar ligeramente la demanda de petróleo, el efecto neto sería una presión a la baja en los precios a mediano y largo plazo. Goldman Sachs estima que la reducción de costos superará el aumento de la demanda, lo que resultaría en una disminución de los precios del petróleo.

Para ser concretos, la IA podría reducir hasta un 30% los costos de perforación de nuevos pozos de esquisto y mejorar la recuperación de petróleo en Estados Unidos entre un 10% y 20%, lo que incrementaría las reservas en un 8% a 20%, equivalente a entre 10.000 y 30.000 millones de barriles adicionales. Esto sugiere que la tecnología no solo hará más eficiente la producción, sino que también aumentará la cantidad de petróleo recuperable, incrementando aún más la oferta.

En un contexto de precios en descenso, los futuros del crudo Brent han caído a su nivel más bajo desde diciembre, mientras que el crudo West Texas Intermediate alcanzó su precio más bajo desde enero. Además, las empresas tecnológicas estadounidenses están adquiriendo activos energéticos de mineros de bitcoin para asegurar electricidad para sus crecientes centros de datos de IA y computación en la nube, lo que refleja la creciente interconexión entre la tecnología y el sector energético.

En un momento dónde la energía es clave para alimentar a la IA, paradójicamente, la IA va a ayudar a bajar el precio de la gasolina, del petróleo en general, logrando ser más eficientes a las empresas de extracción y a los países. Seguro que si tienes cierta edad recuerdas cómo antes de los 2.000 se decía que el petróleo se acabaría en 40 años. Hemos recorrido más de la mitad del camino y hay más que nunca, y parece que también será medianamente barato. Curioso cuanto menos, sobre todo cuando la UE sigue empeñada en cargarse el coche de combustión por el eléctrico en un momento donde EE.UU. está muy dubitativa sobre el mismo tema.

Fuente:elchapuzasinformatico.com